L'esperienza tecnica di EXIT ENGINEERING deriva da oltre un decennio di attività progettuale su prodotti in materiale composito, per impieghi sia aerodinamici che strutturali.

Il responsabile tecnico   Giuseppe Bottacin  ha operato  prevalentemente nell' ambito delle competizioni motociclistiche, collaborando con quasi tutte le case costruttrici impegnate nel Campionato Mondiale MotoGP. Nelle classi 125cc e 250cc, le moto con componenti di nostra progettazione o realizzazione hanno vinto ben 21 Campionati, contando i titoli mondiali piloti e costruttori tra il 1994 e il 2003.   La maggior parte delle moto 250cc ufficiali  impegnate nel  Campionato Mondiale MotoGP 2002 erano dotate di carenature aerodinamiche di nostra concezione. Inoltre, abbiamo progettato anche airbox, serbatoi, parafanghi e selle monoscocca in carbonio.

Honda NSR 250 Progetto carenatura di Giuseppe Bottacin (foto Bergamaschi)

Le tecnologie avanzate, dall'uso di tessuti preimpregnati (pre-preg) con cura in autoclave, alla realizzazione di master fresati a controllo numerico, sono ancora considerate il regno quasi esclusivo dell'industria aerospaziale o delle competizioni motoristiche. Si ritiene pertanto che i relativi costi di produzione debbano necessariamente essere elevatissimi.

Tuttavia è spesso vero il contrario: il vantaggio economico per prodotti industriali, confrontati con prodotti artigianali, viene raggiunto con volumi di produzione relativamente bassi nel caso dei compositi.

Esistono inoltre diverse tecnologie adatte alla produzione in serie di strutture in carbonio, ed è importante saper utilizzare quella più appropriata ai volumi in gioco.

E' oggi dunque possibile ottenere il massimo delle prestazioni meccaniche a costi ragionevoli.  

Ruota timoneria per imbarcazione da diporto a vela

EXIT ENGINEERING è attrezzata con software molto potenti per la modellazione di superfici, interfacciabili con macchine per lavorazioni a controllo numerico. Con simili programmi è possibile progettare gli stampi in tutta libertà, preoccupandosi solo della semplicità di lavorazione e dell'efficienza del prodotto.  

Siamo dotati inoltre di software per l'analisi a elementi finiti (FEM) delle sollecitazioni meccaniche e termiche. 
La possibilità di effettuare rapidamente e senza dover ricorrere ad assistenza esterna questo genere di simulazioni strutturali e la nostra lunga esperienza ci consentono di accorciare enormemente il processo di ottimizzazione sui prototipi, spesso eliminandolo completamente.  

 Per i casi più impegnativi, ci possiamo rivolgere a strutture universitarie, con le quali è in corso già da tempo una proficua collaborazione.  

Sella per bici da corsa

 Analisi a elementi finiti di un albero rotante
  per trimarani Farrier F-82R

Analisi a elementi finiti di una ruota per timoneria sottoposta
 al carico previsto per l'omologazione